正趕上晚高峰，街道上響起機動車熱鬧的喧嘩聲，此時地下管線的某一處，不聲不響地就突發(fā)了故障，一陣警報聲，隨即在深邃的管道里 蔓延開來，幾分鐘后，一名維修機器人趕了過來……科技電影里的常見一幕，對成都市民來說，其實也并非遙不可及。在昨日做客成都電臺《成都面對面·政風(fēng)行風(fēng) 熱線》時，市規(guī)劃局有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，為了讓各類管線能夠統(tǒng)一“安家”，成都構(gòu)想的地下綜合管廊建設(shè)，將覆蓋1條環(huán)線11條射線11個片區(qū)。在這個龐大的地 下管廊里，機器人技術(shù)將被引進，開展日常的動態(tài)巡檢工作。 城市建設(shè)向下發(fā)展 地下管廊可節(jié)省大量空間
記者了解到，地下綜合管廊于19世紀(jì)起源于歐洲。1958年，北京建設(shè)了全國第一條地下綜合管廊。21世紀(jì)初，北京、上海、廣州等城市探索建設(shè)地下綜合管 廊。國務(wù)院今年出臺了推進城市地下綜合管廊建設(shè)的指導(dǎo)意見，“綜合管廊”再度成為熱詞，全國共有69個城市啟動相關(guān)建設(shè)項目約1000公里，總投資約 880億元。
“綜合管廊是一條集中敷設(shè)電力、通信、給水、排水、熱力、燃?xì)獾仁姓芫€的公共隧道，是城市基礎(chǔ)設(shè)施的重要組成部分。”市 規(guī)劃局總規(guī)劃師萬小鵬表示，建好以后的好處顯而易見，由于缺乏統(tǒng)一的規(guī)劃管理，對道路不斷開腸破肚的道路拉鏈問題，能夠得到解決，“除了現(xiàn)有管線在這里安 家，還為今后新增的管線預(yù)留了空間”。不用開挖道路，維護也更加方便，通過建立動態(tài)的維護系統(tǒng)，引用機器人技術(shù)，還能對復(fù)雜的管線進行智能化的動態(tài)巡檢。
在萬小鵬看來，以前的城市建設(shè)主要是平面、向上的，現(xiàn)在則是向下發(fā)展，埋設(shè)在地下的各類市政管線，支撐著整個城市的運轉(zhuǎn)，但也嚴(yán)重影響 了地下空間的開發(fā)。通過引入綜合管廊，可以節(jié)省出大量的空間。在去年9月，省政府發(fā)布《關(guān)于加強城鎮(zhèn)地下管線建設(shè)管理的意見》，提出成都等4個城市先期啟 動地下綜合管廊建設(shè)。
3.5環(huán)或建管廊環(huán)線 中心城區(qū)在建或已建管廊達11公里“整體的構(gòu)想是覆蓋‘1井1環(huán)11射11片區(qū)’。”萬小 鵬告訴記者，其中1環(huán)是指3.5環(huán)，11是11條要改造的放射性道路以及11個片區(qū)，綜合管廊將在這些區(qū)域建設(shè)，目前正在進行成都市綜合管廊建設(shè)指導(dǎo)意見 的編制，總體思路是系統(tǒng)規(guī)劃、因地制宜、突出重點，“這個構(gòu)想計劃則還在早期論證階段”。
據(jù)他介紹，城市綜合管廊建設(shè)主要是配合道路的 改造、區(qū)域開發(fā)、地下空間開發(fā)來同步建設(shè)，從而盡量減少對市民的影響，中心城區(qū)試點建設(shè)18公里、天府新區(qū)18公里。記者了解到，中心城北改片區(qū)，天府新 區(qū)、中央商務(wù)區(qū)、高新區(qū)金融片區(qū)等城市重點區(qū)域，都是城市綜合管廊建設(shè)的重點，目前高新區(qū)金融城、大源組團、新川科技園已經(jīng)建成或在建的綜合管廊達11公 里，天府新區(qū)在建1.7公里，正在整治的紅星路以及老川藏路都將修建綜合管廊，將各類架空線下地。
新聞來源：中國管道商務(wù)網(wǎng) | 